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一汽奔騰爆震問題仍未解決 車主懷疑其維修水平
2014-04-15 09:20:46   中國時尚網   評論:0

 

  繼《證券日報》報道關于奔騰存在的質量問題之后,更多車主向記者反映自己的轎車也存在同樣的問題。尤其是多位奔騰B90車主向記者反映,為了解決發動機爆震問題,他們頻繁出入4S店,技術人員也無法解釋爆震的原因。車主們甚至認為技術人員的維修水平不高。

  就此,記者采訪了奔騰一家位于北京市的4S店工作人員,對方告訴記者,輕微的發動機爆震屬于正常現象。

  來自北京市的車主李先生(化名)告訴記者,據他了解,一汽廠家為了解決發動機爆震問題,正在研究一個新的相關程序,只是現在還沒有研究出來。

  車主認為技術人員

  專業維修水平差

  來自遼寧省的奔騰車主王先生告訴記者,他現在基本上每周都去一趟4S店。他認為,4S店技術人員水平有限,經常檢查多次不停更換零件,才能找到問題的原因。不過,4S店人員態度一直都很好,只是技術人員專業不過硬。

  最早購買奔騰B90的車主周先生也告訴記者,很多奔騰車主們對于一汽轎車的4S店服務態度還是非常認可的。“關鍵是技術不行。去了4S店那么多次,從技術角度看,技術人員確實有時候不知道該怎么解決”。

  在《證券日報》記者采訪的多位車主,大家的共同感受是,奔騰大毛病沒有,細節方面做的很粗糙。4S店服務超過了不少合資品牌,確實不錯。然而,小毛病不斷讓車主們很頭疼,經常跑4S店。他們均表示,“下次換車不會再考慮奔騰這個品牌”。

  細節的粗糙體現在方方面面,零部件的質量是關鍵之一。“我在高速路上車速從100公里/小時減速到60公里/小時,方向盤就開始左右晃動,車身抖動。4S店技術人員解釋,因為剎車板是國產的,失靈了需要更換,更換了馬自達的剎車板后完全沒有問題了。”周先生告訴記者。

  讓周先生更難以理解的是,本來上市時間不是太長、市場保有量沒有很多的奔騰B90,發動機爆震已經成為了該車的通病,頻頻被車主們投訴,為什么廠家不能給出一個統一的有效解決方案?

  “針對這個問題,我給廠商售后人員打過電話要求退換車,對方一直強調說不能退換,只能維修,對方也說不出只給維修、不給退換的原因。”周先生表示,已經放棄了奔騰這個品牌,最多開到今年年底,一汽轎車讓他很失望,他考慮換成長城的SUV或者比亞迪的混動車型,再也不選一汽這樣的大廠了。

  4S店認為爆震正常

  專家稱對發動機有影響

  來自北京市的李先生告訴記者,為了解決這個問題,從去年4月份開始,他就經常去4S店,一直到9月份,廠商才給他解決問題,更換了發動機。而據記者了解,多位奔騰B90車主均已更換了新的發動機,然而,爆震問題仍然存在。

  就此,記者致電奔騰一家4S店,工作人員告訴記者,“輕微的發動機爆震屬于正常現象,普通用戶對汽車技術了解不夠,加上新車大家比較關注,所以有點不對就覺得質量是有問題的”。

  “爆震是震動,不是正常的燃燒,是類似爆炸式的燃燒,對發動機肯定有影響。”清華大學汽車研究院院長宋健表示,發動機爆震是由多方面原因引起的,與設計時的壓縮比、燃油以及火花塞是否干凈等都有關系。壓縮比大的發動機容易爆震,但是壓縮比小的發動機油耗就會高,燃燒效率低,這也是矛盾的。

  “如果轎車跑到一定公里數出現這樣的問題,那么與潤滑油也有關系。需要把發動機拆開看看,具體是什么原因。通常情況下,更換發動機就可以解決問題。如果更換了還有這個問題,就需要檢查發動機的設計是否有問題,或者更換的新發動機是否是新的,不排除翻新的可能性。”宋健補充道,不過,具體什么原因還需要實際檢測才能確定。

  隨后,記者撥打奔騰客服電話,接線人員表示,出現這樣的質量問題,通常都是委托4S店去給用戶處理。他們這里沒有技術人員可以咨詢,只有4S店的聯系方式。談到奔騰B90的發動機爆震問題,上述人士直接告訴記者,“我不明白爆震是什么意思,我個人來講沒有接到其他客戶反映有這個問題。如果您想購買奔騰B90,持有懷疑態度,您可以再觀察一段時間”。

  記者又撥打了奔騰24小時全天服務熱線,接線人員表示,奔騰B90自上市以來銷量并沒有很多。“針對用戶提出的退換車請求,用戶需要到就近的經銷商處提出申請,廠家會根據質量問題情況進行評估,是否符合退換車的條件”。

  李先生告訴記者,他們也提過退換車請求,4S店根本不可能同意。“我已經前前后后更換了剎車盤、右后減震器等近十多個零件。4S店告訴我,一汽廠家為了解決發動機爆震問題,正在研究一個新的相關程序,準備給車主安裝,只是現在還沒有研究出來。”(記者 胡仁芳)

責任編輯:lipeisheng  來自:中國時尚網綜合

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